在疫情席卷全球之際，因鋼鐵行業全球化程度高，與世界經濟的發展聯系緊密，全球的鋼鐵業損失慘重，全球鋼產量創下金融危機爆發以來最大降幅。

　　據世界鋼鐵協會分析指出，在疫情期間，全球鋼產量下滑11%至6800萬噸，降幅為2009年以來最高；除了中外以外的鋼產區中，歐盟跌幅居首下降了20%，其次是印度、日本、韓國和美國。

　　而中國是全球最大的鋼鐵生產國，據國際鋼鐵協會數據顯示，2019年中國鋼鐵產量為9.283億噸，同比增長6.6%，占據全球鋼鐵產量的51.33%。中鋼協負責人表示，今年第一季度，我國粗鋼產量23445萬噸，同比增長1.2%；鋼材產量26742萬噸，雖然受到房地產、基礎設施建設、汽車等行業需求下降，庫存有所增加，但在3月中旬以后，隨著下游需求釋放、物流暢通，庫存開始下降，我國鋼鐵業逐漸轉好。

　　4月21日，世界著名的礦業公司必和必拓在評估報告中指出，中國在受信貸財政扶持政策激勵后，生產活動不斷升溫，高爐利用率4月升至接近79%，而去年同期為73%，鋼筋需求量也持平于或高于同期正常水平。

　　同時，中國也是鋼鐵產品主要原料鐵礦石的最大消費國，鐵礦石需求約占世界鐵礦石消耗量的60%，這個龐大的需求量支撐著部分國家的鐵礦石產業，例如，巴西在今年前兩個月里，對中國出口了3062.3萬噸鐵礦石，占據其總出口量的63%；澳洲在今年第一季度，對中國鐵礦出口總量達到1.27億噸，同比增長7.4%，其中，該國最大港口85%出口的鐵礦石都運往中國市場。

　　必和必拓報道稱，在大宗商品市場價格普遍暴跌的情況下，海運鐵礦石的價格維持在每噸80美元（約合566.6元人民幣）上方。正是得益于這個價格的支撐，必和必拓等礦業巨頭得以繼續從地下開采鐵礦石，每噸成本僅為13到14美元。

　　同時，分析報道稱，如今鋼鐵市場嚴重失衡，對中國的依賴度極大。而疫情下除了中國以外的國家和地區鋼鐵的大量減產，使得當前中國一枝獨秀的局面更加突出。